Introductie prijs E-skelter; Van € 1.345,- voor slechts €999,-

Reserveer nu voor levering voorjaar 2012.
2 jaar garantie op motor unit.

Technische Specificaties: 

• Door het intelligent differentieel systeem (vertragingsunit) levert deze enorme krachtverschillen (zie grafieken) van een gewone hulpmotor en onze E-skelter motor.
• Met deze E-skelter kunnen maar liefst klimmen tot 28% bedwongen worden.
• 3 uur lang scheuren, klimmen en dalen dankzij een accu die maar liefst 680 keer opgeladen kan worden.

 What is Central Drive Technology?

Central Drive system drives the axle directly instead of driving the wheel, it's more like riding a normal bicycle. This technology is the future of E-bikes, its main advantages as below:

1,High torque.

Unlike Hub-type motors, the Central Driven System uses mechanical transmission by derailleur (rear gears) to change torque which means the maximum torque is 98N.M rather than hub motor’s 40N.M.  Please check chart bellowing;

That means the Central Driven System can climb up 25-28 degree slopes while Hub motor without can only climb 8-10 degrees.

At the same power (W), the Central Driven System gets higher torque than a hub motor. As you can see in chart A, the 200W central driven system motor performs better than a 350W hub motor, the torque of the 200W central driven system is equal to 500W hub motors.

2 Low and central weight point.

Most electric bikes have the motor on the hub, either at the front or rear wheel which affects the weight balance by 3-5 kgs.  This affects control and maneuverability.
Our Central Driven System has the motor and reducer box in the middle of the frame to evenly distribute the weight. It steers like a traditional bicycle which is especially important at high speeds.

3 Resistant Force.

There is a clutch in TONARO System, if the power is off no resistant force will be felt when pedaling the bike. Hub motors cannot compensate for the resistant force resulting in extra strain on the rider.

Skelter krijgt een elektrische hulpmotor

Al jaren geleden speelde bij Maas van Beek het idee in zijn hoofd om een trapskelter met elektrische hulpmotor op de markt te brengen, maar dan een motor welke in de trapas geïntegreerd is en aan zeer hoogwaardige eisen op elke terrein voldoet.

En nu is het dan eindelijk zover.

Deze krachtige E-motor is voorzien van een intelligent aandrijfsysteem, een soort vertragingsunit die de motor zeer sterk maakt maar ook de kwaliteit erg ten goede komt, want testen hebben uitgewezen dat bij uren klimmen en of scheuren in zware terreinen de motor totaal niet lijdt.

Ook moest deze E -motor gemakkelijk te monteren zijn op alle reeds bestaande Buffalo (maar ook Berg, Mammoet, etc.) skelters. En uiteraard op nieuwe skelters van alle merken en hiervoor heeft de Barneveldse Willy Wortel een simpele maar doordachte gepatenteerde oplossing gevonden.

Daarnaast heeft van Beek een koppeling in de motor uitgevonden en ook gepatenteerd die het mogelijk maakt dat de kids zowel voorruit als achteruit kunnen trappen. Buffalo gaat deze samen met de fabrikant van de motoren integreren en produceren.

Het is echt ongelooflijk mooi om te zien hoe kinderen moeiteloos de meest steile klimmen nemen maar ook om ze door het mulle zand op het strand, door het lange gras of welk terrein dan ook te zien scheuren zegt de ondernemer in Buffalo trapskelters. Hier kan geen enkele skelter met hoeveel versnellingen dan ook tegenop. Omdat het beklimmen met deze E- Extreme skelter van bijvoorbeeld de Alpe Duzes geen enkel probleem zal zijn heeft Maas plannen om volgend jaar kinderen mee te laten doen tijdens de Alpe Duzes voor inzamelen voor het KWF want hij heeft als ex kankerpatiënt veel gemeen met KWF en fietsen. Maas is officiële UCI werelduurrecord houder achter de derny en fietste vorig jaar op de wielerbaan in Moskou in een uur maar liefst 66.288km.

Uitgaande van zo’n hoogwaardige kwaliteits E-xtreme skelter valt de prijs in vergelijking met een E-Fiets erg mee. Voor 1.345 Euro hebben de kinderen jarenlang buitengewoon veel speelplezier. Klanten kunnen kiezen tussen een accu van Buffalo of een duurdere A merk accu voor 100 Euro meer.